虽然车市整体厮杀加剧，但不得不说，无论是增值税率下调，还是进口关税下降，最终消费者是可以在“价格战”中受益的。不过，相较于豪华车市场，崔东树认为，考虑到近期上游汽车原材料价格的高价，以及入门车利润下滑严重，所以自主品牌降价的可能性不大。不过，增值税率的下降也将使得整体制造环节的利润得到提升。

全国乘联会数据显示，2017年的汽车行业的利润率下降至8%，相对2016年表现下降0.4个百分点，今年一季度，整个汽车制造业利润率再度下降0.5个百分点，呈现出下游利润低于上游的情况。这次税率调整之后，汽车行业的整体盈利在业内看来会有较好的改善。毕竟尽管售价出现下调，但是整个供应链成本降低，最终会对下游制造端带来利好。

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