日前，广东省交通运输厅发布的《广东省高速公路充电基础设施建设规划（2018年-2020年）》，本次具体建设方案包括建设“一纵一横两辐射”（京港澳、沈海、长深、广昆高速）国家干线高速充电设施，到2020年，珠三角地区全面覆盖充电设施和粤东西北区域干线高速公路充电设施。2018年至2020年，全省将建设高速公路城际快充站108.5对，新增89.5对，其中2018年建设28.5对，2019年建设32对，2020年建设29对。

近两年来，我国充电设施快速发展。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，2017年全国公共类充电基础设施（联盟内成员单位上报）保有量达21.39万个。按照这个数据，纯电动乘用车车桩比为1.8：1，与规划目标仍有相当差距。

目前国家电网已建成“九纵九横两环”高速城际快充网络，覆盖19省、150个城市，里程超过3.1万公里。国家电网公司计划到2020年建设电动汽车公共充电桩12万个。3月底，国家电网公司发布了2018年电源项目第二次物资招标采购招标公告，此次招标充电桩数量总计11615套，功率总计74.16万千瓦。此次国网招标充电桩总功率位居历史第二，仅次于2015年第三批招标总功率；招标充电桩数量更是创下历史新高。

根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，到2020年我国将新增集中式充换电站超过12万座，分散式充电桩超过480万个。建议关注在大功率直流快充技术领先的充电桩企业以及国网充电桩中标份额比较高的企业：科士达（002518.SZ）、奥特迅（002227.SZ）、和顺电气（300141.SZ）和科陆电子（002121.SZ）等。

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