在此之前，他就表示过这样的观点，新能源车只有赢得非补贴市场，进入除北上广深之外的非限牌城市，才能实现规模化的成本摊销，打造竞争优势。当然，要打造竞争优势，压缩成本，更需要的是在核心技术上的突破和自我掌握。很多新能源车，为了节能，去牺牲性能。但王晓秋说，名爵是一个有百年历史的高性能品牌，所以名爵6插电混动车在定位时，就希望能兼顾上述两个核心竞争力，获得更多年轻人的青睐。

“要达到这个目的，首先是资源，最关键是整个开发能力的准备。”王晓秋说，上汽的新能源团队有6000多名工程师，上汽希望利用新能源的技术优势，带动整个品牌向上走。朱军告诉笔者，在新能源关键技术领域，上汽已经实现了电池、控制系统等自主研发。另外上汽目前已经有累计超过10万辆插电混动的车子上路，部分用户里程已经达到40万公里。在产业链布局上，上汽也联手包括宁德时代等系列供应商，建立了完善的供应链体系。

上汽希望在新能源领域做到绝对领先。不仅是上汽，新能源汽车被认为是中国品牌“换道超车”的机会，所以在这一领域，也涌入了大量的新资本和力量，但随着合资的进入，哪些企业能脱颖而出，还有待市场检验。

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