可靠性和安全性是推广自动驾驶技术的另一项重大瓶颈。仅30%的调查对象认为至2025年可解决这一问题；33%认为可在2025-2029年之间解决；36%认为至2030年之后才能解决。

不过，在中国，围绕着自动驾驶正在涌现出大量的资本和初创公司。

麦肯锡全球董事合伙人唐睿思（Christopher Thomas）表示，目前大量的中国企业正着手开发自动驾驶技术架构的核心构成要素，包括激光雷达、摄像头、处理器、软件和地图/基于位置的服务等。在2012至2017年间，约有70亿美元的风险投资投入到中国的自动驾驶技术企业，这一数额与在同期投资于美国初创企业的金额相当。中国的平均交易规模是7200万美元，是美国平均交易规模的两倍。

“中国市场的汽车制造商、高科技公司及出行服务提供商似乎以为自动驾驶现象是一二十年之后的事，推迟定位战略可能损失影响力和自由度。公司现在就应该在以下方面采取行动：决定参与领域；开发接触技术架构的路线图；决定合适的联盟和生态系统战略；发展战略敏捷性，在市场上出现新数据时更新其方法。”唐睿思说。

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