多家车企抢占海南新能源车市

海南加快推广新能源汽车和节能环保汽车，这对于海马汽车来说是一个发展契机，对于其他车企的新能源汽车来说同样是一个机会。

随着市场加剧，海马汽车在海南的燃油汽车市场已不占绝对的优势，而在新能源领域，也不断面临新竞争对手。作为全球新能源汽车的销售冠军，比亚迪已进入海南抢占新能源汽车市场。比亚迪汽车公司海南地区4S海口翔迪销售人员今日接受第一财经记者采访时表示，比亚迪除了在海南地区销售燃油汽车之外，也已在拓展新能源汽车业务，在售的新能源汽车有秦、宋EV300等，从目前情况看，消费者在逐渐接受新能源汽车，未来将有更大的发展空间。

比亚迪不仅抢占海南新能源乘用车市场，还在抢占新能源商用车市场。去年10月，海南省三亚市ZF采购中心发布《三亚市公共交通集团有限公司纯电动旅游车型中标公示 》，比亚迪中标60辆10.5米级纯电动旅游车型，中标金额5760万元。

此外，盯上海南新能源汽车市场的还有造车新势力。今年4月11日，威马汽车在海南召开了发布会，去年9月推出的智慧出行品牌GETnGO迎来了第一个落地项目：威马与海南省交通投资控股有限公司签署合作协议，未来三年双方将合作在海南投放威马旗下纯电动汽车，直接面向消费者提供出行服务。而此前，百度无人车计划在全国十大城市试点投放，拥有区位和气候优势的海南也将是百度考虑投放的区域之一。

乘联会秘书长崔东树在4月15日接受第一财经记者采访时称，海南加快推广新能源汽车和节能环保汽车，这将呈现多元化的发展，其中包括纯电动、插电式混合动力以及普通混合动力汽车。预计在3~5年内全面禁止销售燃油汽车的可能性不大，除了考虑消费习惯的转变需要时间，还涉及到燃油税等问题，燃油汽车的燃油税是海南重要的税收之一，一旦全面禁止销售燃油汽车，将会导致税收有所减少，影响到公路建设和维护等。因此，海南禁止销售燃油汽车将是逐渐进行，在短期实现的难度非常大。

“由于地理位置、生产配套以及地区发展规划等因素，海南实际上不太适合发展汽车制造工业，作为当地车企的海马汽车，也需要逐步从汽车制造商朝汽车服务商和运营商转型。”崔东树认为，海南未来将是新能源汽车的市场之一，但并非新能源汽车制造重地。

目前，全国各地纷纷加速推进新能源汽车发展。其中，作为海南省的近邻，广东省已明确提岀：将新能源汽车培育成重要的支柱型新兴产业，以广州、深圳、佛山为主的整车制造，带动珠三角零配件产业加速发展。

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