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“以前的国际贸易,上游全球零售市场和下游中国消费市场的连接效率是极低的,我们通过互联网提升了连接效率,打破传统贸易壁垒,把信息流、物流对称起来,逐步实现中国消费全球化,探索全球消费零售新方式。”曾碧波说。
洋码头提供的数据显示,目前平台每日在售商品超过80万件,覆盖美国、英国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰等83个国家,平均5天即可海外直邮到货,用户数达4800万。
在洋码头的推动下,每年一度的“黑色星期五”成为继“双11”、“618”之后的又一大购物节。2017年,洋码头“黑五”当日交易额达去年6倍,开场不到8分钟交易额达1亿元。
对于消费者所关心的商品正品保障的问题,曾碧波透露,除了此前提出的“买手入驻严审、大数据监管、官方物流封闭运输、假一赔十售后无忧”四道防线,今年还会提高精选卖家的门槛,通过增加保证金、提高物流实施和订单履约要求、提供商品链路证明,进一步确保正品品质。
2017年9月,洋码头首次实现结构性盈利,收入整体覆盖支出。曾碧波透露,今年他还定了一个小目标,要在2018年实现全年盈利。
曾碧波说,平台效率和用户体验将是洋码头重点战略方向,今年开始启动城市下沉战略,加速渗透二三线城市,普惠更多国内消费者。
为何坚持留在上海?
据曾碧波回忆,创业之初,洋码头进入了上海浦东软件园的孵化器,浦东提供三年免租金的创业优待,给初创的洋码头省下了一笔不小的开销。
顺利从浦东软件园“毕业”后,洋码头搬到上海静安区的办公场地,静安区政府和市北高新园区又给了不少帮助。
曾碧波说,上海海关和上海商委在推动一些政策落地、试点都做得很好,比如在四八税改后改革最快,以及政府公共服务平台通关等。“上海海关监管体系是比较稳定的,相比其他口岸。”据报道,2015年,上海市跨境电商工作领导小组成立,领导小组办公室设在市发展改革委。
“互联网创业北京深圳氛围很好,有些公司诞生在上海最后去了北京(如摩拜单车),为什么洋码头坚持留在上海?”澎湃新闻记者问道。
曾碧波说,“上海本身有地缘优势和市场优势,上海要打造国际贸易中心,与洋码头做国际贸易很相关,我们的口岸、海关、航空运能资源都在上海落地。上海互联网人才也比较多,无论是研发、市场还是运营,优秀人才不少。”
不久前,上海市商务委员会向洋码头颁发了“贸易型总部企业”称号,标志着洋码头作为上海杰出电商企业的代表,成功跻身上海市为打造总部经济,打响购物品牌,建设上海国际贸易中心重点扶持的主力军贸易企业行列。获颁贸易型总部企业共有28家,红星美凯龙、苏宁云商、德邦物流、顺丰速运等国内外知名企业一同上榜。