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工信部加速网联汽车标准建设,车企技术先行抢跑自动驾驶风口

2018-03-28 13:39:04    第一财经APP  参与评论()人

继上海、北京之后,重庆日前正式公布了自动驾驶道路测试管理办法的相关细则,也将成为国内第三个开展自动驾驶道路测试的城市。

短短半年的时间,国内开放自动驾驶道路的城市从无到有,迅速落地。车企和地方政府对于自动驾驶汽车保持了高度热情和关注,多家跨国车企的高层以及相关业内人士在接受记者采访时也都一致认为,未来中国一定会是自动驾驶应用最为广泛的城市。

但截至目前,国内对于智能网联汽车的相关标准尚未健全。“从目前来看,关于自动驾驶和网联汽车,很多方面的标准都没有明确。简单来说,自动驾驶汽车的分级,到底是分为四级还是五级,车企参考的都是欧美的标准,每家的说法和分法都不一样。对于车与车、车与基础设施之间的通信标准和协议,也都没有明确的标准和定义。”一位不愿具名的车企人士告诉记者。他认为,目前部分车企在智能网联汽车的技术方面已经有了很多的储备,也有部分的产品落地,明显呈现出技术先行的趋势。在此背景下,政府加速“顶层设计”的制定和明确,无疑有助于这一行业的健康快速发展。

技术先行倒逼标准加速出炉

3月27日晚间,工信部装备工业司发布了2018年智能网联汽车标准化工作要点,提出加快落实智能网联汽车标准体系中行业急需和通用基础标准的制修订工作。在文件中,工信部表示将加快以下几个方面的标准化建设:

一、加快推进先进驾驶辅助系统(ADAS)标准的制定。

二、驾驶自动化分级标准立项及研究工作,启动自动驾驶测试场景、横纵向组合控制等2项测试评价类关键标准及自动驾驶记录、报警信号优先度、人机交互失效保护等3项自动驾驶通用标准的预研和立项。

三、开展智能网联汽车通信需求相关标准预研,启动自动驾驶高精地图需求及道路设施需求研究。开展国内网联车辆方法论、网联车辆通信时延要求等标准的适用性研究。

“政府发声推动行业往标准化方面发展,这对企业来说都是利好。”通用汽车方面对记者表示。通用汽车此前已经通联合清华大学、长安汽车等牵头拟定了中国网联汽车技术(V2X)应用层标准。对于智能网联汽车来说,V2X可以通过车与基础设施之间的通信,建立一个快速、准确的感知系统,提升道路交通安全和效率。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的官方数据显示,车辆与车辆以及外界通信技术能预知即将发生的交通事故并对潜在危险发出实时预警,它的广泛应用能帮助避免高达81%轻型碰撞事故。

 

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