北京开放33条自动驾驶测试道路，百度获首批牌照(2)

其中，获得T3级别路测号牌的自动驾驶汽车应具有认知与交通法遵守、路线执行、应急处置等多项综合能力。

就在北京政府仍颁发了自动驾驶路测牌照几天前，自动驾驶领域刚刚发生了近十年的发展史上最严重的一起伤人致死案，Uber的自动驾驶汽车撞倒了一位行人并致其死亡，这也是第一起全自动驾驶车辆导致的致命事故。

百度方面对第一财经回应，此事件目前尚在调查过程中，百度将持续关注，等待调查结果。不应该因为一起事故阻断自动驾驶领域的研发与测试，但同时自动驾驶的从业者也需要对安全、技术和规则更加敬畏，带着克服艰难的决心，坚持梦想，谨慎前行。

据百度方面介绍，从百度自动驾驶业务成立开始，组建的团队中即包括了决策规划、安全、数据、仿真等专门的团队。在百度自动驾驶安全框架中，功能安全被定义成为自动驾驶的基础工作，从系统的可靠性、乘客的决策权、行驶区域权、软硬件冗余能力、人车交互、疲劳驾驶监测、快速迭代交通及驾驶数据等关乎于乘客安全的方方面面去研发，将整个Apollo的安全基础打造的十分稳固。

具体而言，百度建立了纵向分层和横向分阶段的自动驾驶汽车测试体系， 以“安全第一”为原则环环相扣推进各个测试阶段，包括软件在环（SIL）、硬件在环（HIL）、车辆在环（VIL）、道路环境在环（RIL）的测试体系。

其次，百度Apollo自动驾驶车在正式上路测试前，都会经过从仿真训练、到封闭场地训练再到开放路段训练的过程，能够在最大程度保障车辆的安全性和稳定性。同时，每辆自动驾驶车辆均会配备经过严格培训的安全员，并且会限定安全员的工作时长，保障安全员精神饱满，避免疲劳状态上路。此外，百度Apollo还与外部专业机构进行深度合作。Apollo正在与全球的安全团队和安全检测机构进行合作，夯实安全能力。

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