发改委严防城轨车辆过剩 ：利用率低于八成不得新增产能(2)

广东体改研究会副会长彭澎对第一财经分析，目前我国轨道交通装备产业不仅能满足国内的需求，而且有些还能出口国外，比如现在地铁车辆已有不少“走出国门”。

同时，我国还将构建中国标准城轨装备体系。中国城市轨道交通协会、城轨装备制造企业要积极开展城轨车辆等标准制修订，发展团体标准、企业标准，完善城轨装备标准规范。加快构建中国标准城轨装备体系，制定城轨车辆等装备选型技术指引，推动装备统型，为预防和化解产能过剩提供支撑。

为推动我国轨道交通装备持续健康发展，提高技术水平和核心竞争力，根据《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020 年）》，去年12月，国家发改委制定并印发了《轨道交通装备关键技术产业化实施方案》（下称《方案》）。

根据《方案》，中国标准城市轨道交通装备研制工程也是未来几年的一大重点。由中国城市轨道交通协会牵头，组织业主、制造企业等单位， 研制标准化城市轨道交通车辆及核心系统部件。提高地铁、轻轨、磁悬浮、单轨、有轨电车等制式产品及系统部件技术标准，形成城市轨道交通装备中国标准体系。

这其中，在地铁车型方面，将研制标准化 A/B 型地铁列车，统一车体、转向 架、牵引传动、制动、网络控制、信息系统、操作界面等系统部件 规范及接口，互换率达到 75%以上，实现地铁列车信息互通互用和 在线运营信息交互。

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