去年亏损12.59亿港币，72岁的国泰航空求转型(2)

三年转型计划

国泰方面也并非没有意识到这一点。从2017年开始，公司就采取行动实施为期三年的企业转型计划，包括包括重组总部团队架构，致力控制成本和提升效益，并委任了新的管理及领导团队，希望令业务更精简及灵活。

国泰航空新任首席执行官在2017年5月走马上任的同月就宣布裁员600人，以期削减成本5.12亿美元，根据国泰最新公布的2017年业绩，相关的离职补偿（2.24亿港币）已确认于2017年的员工开支。

对于国泰航空的未来走势，林智杰认为，一是在航油套保等财务操作上要更加谨慎，由于航油套保带来的巨额亏损未来两年将逐步减少，对盈利应该会有较大改善；二是完善大陆航线网络，推出针对性优惠中转产品和更低票价，加强大陆中转市场的开拓；三是组织效率有待提升。

“2018的首要工作仍是实行企业转型计划，改变集团的工作方针，以便更有效地控制成本，藉此进一步加强客运业务。”国泰航空主席史乐山表示，集团也期望乘客收益率的下滑随着全球经济情况改善而放缓，从而利好客运业务。而货运业务前景乐观，集团将充分把握全球货运市场增长的机遇。

据了解，国泰航空将于2018年三月开通布鲁塞尔航线，六月开通都柏林航线，九月开通华盛顿航线。巴塞罗那航线将于2018年四月扩展为全年航班，哥本哈根航线及开普敦航线将分别于2018年五月至十月间及2018年11月至2019年2月间推出季节性航班。国泰港龙航空则计划于2018年一月开通往返南宁的航班，并将于2018年三月开通往返济南的航班。

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