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摩拜投资人:共享单车押金是个信任问题,营收不会只靠车费

2018-01-31 09:34:36      参与评论()人

1月27日,摩拜单车投资人、启明创投合伙人黄佩华在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者采访时表示,风口行业的激烈竞争中,会有一部分资本被烧掉,但这也不能说是浪费,“这就是我们VC(风险投资)行业应该去做的事情,我们应该鼓励大家不断去创新,不断去探索。本来创业就是很艰难,成功概率非常低的事情。”

在黄佩华看来,共享单车行业已经进入下半场,形成了摩拜、ofo两家单车公司占据大部分市场的局面。共享单车的营收来源主要还是月卡,但车费不会是惟一的营收路径,押金问题则要看大家对公司的信任。

黄佩华是启明创投合伙人,资深投资人。成功投资的项目包括摩拜单车、罗辑思维、缤果盒子、拉勾网、土豆网等。

“各地限制共享单车投放利好摩拜、ofo”

作为摩拜的投资人之一,黄佩华认为,共享单车行业已经进入了下半场,形成了摩拜、ofo两家单车公司占据大部分市场的局面,而一些地方政府限制共享单车投放的政策,变相支持了摩拜和ofo,让它们掌握了更多资源。

自2017年7月杭州率先宣布暂停共享单车投放开始,两个月之间,福州、郑州、南京、广州、上海、深圳、武汉、北京等12个城市,先后宣布暂停共享单车新增投放。

面对行业环境的剧烈变动,共享单车企业也正在谋求新的空间。摩拜和ofo的战场早已从国内烧到了国外。而哈罗单车、小鸣单车等则将自己的主要市场放在二三线城市、乃至四五线城市。

黄佩华在分析行业时提到,除摩拜和ofo两家龙头公司之外,阿里投了哈罗单车,滴滴托管小蓝,也让行业始终处在变化之中,黄佩华称,“我觉得,这些巨头肯定会有他们自己的算盘,我们摩拜这边只能做好自己。”

“营收来源主要还是月卡,押金要看大家对公司信任”

谈到共享单车的营收来源,黄佩华表示,“我觉得现在主要还是月卡。”

但黄佩华也不避讳提起共享单车除了车费之外还有别的营收来源,她表示,车费还会继续收下去,但车费不是惟一的营收路径。她提到,现在摩拜推出了网约车,此外后续还会再推新的服务,这些都会是新增的营收路径。

 

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