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公交出行最搭移动支付,巨头们争先恐后均已进入

2018-01-15 17:06:24    第一财经APP  参与评论()人

“即使排队,也要刷云闸机出行。”杭州市民小严对第一财经记者表示。

所谓“云闸机”,即让传统只能识别固定票卡的地铁站闸机与互联网结合,具备网络身份识别及付款结账功能。

根据第一财经记者了解,目前杭州地铁进站闸机分为两种,云闸机及传统闸机。其中,云闸机支持NFC近场支付、支付宝扫码支付等移动支付方式。

在进入公共服务的大潮中,支付宝、微信支付、银联等移动支付巨头们布局抢滩,移动支付场景的争夺终于从商家付款来到了公共交通。

移动支付瞄准公交出行新蓝海

刷手机坐公交,最早是在2016年8月,由支付宝联手杭州公交集团在公交506路(武林门北至余杭)上实现的。这是一种将支付宝生成的二维码对准公交车上的刷卡器扫描,听到“叮咚”声后就完成付款的方式。

将传统的公交卡进行虚拟化,对公交公司而言,收银效率进一步提升,避免了假币的问题。对于卡通公司而言,借此实现了信息化和移动互联网化,从以前的“认卡不认人”到“一卡一人”,后续可以进一步挖掘其中的数据价值。

杭州的上班族小洪说,“以往坐公交车没带交通卡就很不方便,最头疼是翻遍口袋没零钱。”现在不用带交通卡、也无需再投币,刷手机即可乘车,这极大地方便了本地市民和外地游客,尤其是外地游客。

根据艾瑞咨询发布的《2017年Q2第三方移动支付市场规模报告》显示,2017年第二季度第三方支付移动支付市场总规模达到27.1万亿元。其中,支付宝二季度的市场份额占比为63.1%,财付通二季度的市场份额占比为29%。

随着移动支付的发展,公交移动支付领域已经由公交拓展到地铁,支付形式表现为通过NFC近场支付、支付宝、微信扫码支付等多种形式。

产业升级与区域金融协同创新中心研究员李虹含对第一财经记者表示,目前,就北京的显示情况来看,开通了NFC近场地铁刷卡后,公交一卡通的销量已有减少,并且在充值方面,许多人已经开始尝试在线充值。

而随着刷脸支付商用落地后,在公交出行领域也将推广。目前,直接刷脸乘坐地铁技术已经实现。

2017年10月云栖大会期间,杭州公交展示的“刷脸支付+公共交通”的应用场景,就应用了蚂蚁金服、阿里云、高德地图等合作伙伴的技术,用户只需在终端简单完成个人真实人像信息注册后,就可以不带手机,直接刷脸乘车。2017年12月5日,上海地铁也实现了刷脸乘车的技术。

 

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