抢滩公交地铁支付场景，银联、支付宝、微信在下一盘什么棋(2)

谈及未来计划，银联和支付宝都显得信心十足。

在拿下广州、杭州等近10个城市的地铁后，银联计划在全国19个央行移动支付便民示范工程城市的公共交通领域推进银联闪付和二维码支付，并希望在所有省会城市落地，而支付宝方面也雄心勃勃，计划从2018年开始每个月都新增城市开通扫码乘车。

“支付只是第一步”

虽然市场大，但摆在银联、支付宝和微信这三大支付巨头面前的，是一个行业壁垒颇高的领域，几乎每个城市的公交地铁系统都有自己的单用途预付卡。

“我们刚刚在进入市场的时候，全国很多地方通卡公司在喷，认为支付宝进入这个后会颠覆原有的利益格局，原来的实体卡没有人用了。”刘晓捷对这一行业壁垒并不讳言。

不仅是行业壁垒，改造地铁闸机和公交终端也是一笔不菲的资金投入，移动支付巨头们为何还在不遗余力加速推进？答案显然不仅仅是推广自家的移动支付方式。

“第一步肯定是把移动支付方式嵌入到公交地铁系统中，第二步会做数据的输出，把支付产生的大数据输出给公交公司和地铁方，第三，尤其是地铁运营方尤其关注的是客流和商圈的建设，他们可以利用我们提供的大数据进行更为精准的营销。”李春欢表示。

而背靠阿里体系的支付宝，也在强调开放和合作。

“移动支付只是开始，但并非整个故事，也许未来公共交通的运营会非常智能化，收入模式也会更多元化。”在刘晓捷看来，真正的生态实际上是借助口碑等生态资源，和周边商户消费、O2O结合起来。