平行进口车将成进口车市场重要发力点

随着平行进口车各项利好政策的公布，这一小众的交易模式也迎来了销量的大幅增长，逐渐成为进口车市场的重要发力点。

中国汽车流通协会发布的数据显示，2017年1～10月我国累计进口汽车98.7万辆，同比增长18.8%，其中，平行进口已成为进口车市场的重要发力点。今年1月～10月，平行进口13.9万辆，同比增速达46.5%，前10月平行进口车占进口总量的14.2%，比1～9月的14.1%上升0.1个百分点。“平行进口车在整个进口车市场的占比在提升，未来平行进口车将成为进口车的重要补充。”中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，从平行进口的品牌来看，目前丰田占据的市场份额最大，占整个平行进口车市场的42.7%。

“平行进口”是指除国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。也就是说，车商可以绕过总代理商直接在国内销售从国外进口的车，是一种小众的交易模式。“平行进口车由于采购环节少，运营成本低，因而在价格上具备优势。平行进口车的配置也可以根据客户需求进行定制，版本较多，包括一些国内未引进的车型。近几年来，随着消费者对车型的个性化需求越来越强，平行进口车的销量也增加了。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受第一财经记者采访时说，平行进口车的价格比正常进口车价格低10%至20%左右。

近年来，国家出台了一系列政策鼓励平行进口汽车发展，平行进口汽车自2015年开始在上海试点以来，如今试点范围已经扩大到9个省市。

去年以来，《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》、《关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》等各类利好政策也相继出台。今年7月1日起实施的《汽车销售管理办法》更是允许授权销售和非授权销售两种模式并行，从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制。“随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策，平行进口车市场相对于中规进口车而言，还有更大的市场空间等待挖掘，而且随着国家对于数量限制的开放，平行进口车的成本降低了30%。”合天下集团创始人赵艳详在接受媒体采访时曾表示，自试点推行以来，2016年，国内整体平行进口汽车销量为13.3万辆，同比增长16.3%，在进口车市场中的占比为12.8%，比上一年同期提高了1个百分点，而2013年时全国平行进口车仅为8.4万辆。

“国家还对平行进口车出台了一些补贴措施，比如，1台车会补贴2000元左右，5年内不限进口台数等政策。”中航兰田汽车销售服务(上海)有限公司副总裁孔繁伟在接受第一财经记者采访时表示，近几年平行进口车在进口车中的占比已经由7%增长到了14%。“我们的展区面积有1.2万平方米，预计今年月均销量会达到100台，明年能达到每月销售1000台。”

不过，由于规模较小以及售后体系不完善等因素，平行进口车未来仍然不会在进口车中占大幅比重。对于没有构建独立的售后体系的状况，目前不少平行进口车商都在通过多种方式加以弥补，例如自建维修保养网点，或通过保险公司为其所出售的平行进口车提供3年10万公里的质保，质保费用从几千元到上万元不等。

“随着进口车关税将逐步降低等利好政策的出台，进口车市场特别是平行进口汽车市场将迎来增长期。”中国机械工业集团有限公司副总经理丁宏祥公开表示，2018年我国进口车市场回补库存周期将结束，平行进口汽车市场规模将进一步扩大，有望在进口车整体市场份额中达到15%。