民营快递转型 顺丰每年砸数亿做科研(2)

顺丰2017年的中报也显示，上半年公司的信息化研发投入共计3.4亿元，主要集中在物流无人机、智能硬件、智能服务、智能包装、智慧云仓等方面。而据记者了解，在顺丰控股近期募集的80亿配套资金中，用于信息化建设的资金也从原先的11.19亿变更到34.5亿左右，信息化建设也主要集中在人工智能与大数据以及无人机等领域。

加码新业务

在加大科研投入的同时，“不安分”的顺丰也在拓展传统速运业务之外的其他综合物流服务业务。三季报显示，尽管顺丰控股的收入主要来源依然是速运业务，但国际业务、同城业务、重货、冷运等新兴业务也增长迅猛。其中同城配、重货、冷运和国际业务分别同比增长180倍、99.7%、85.6%和39.5%。

多位行业分析师对记者分析，同城配业务之所以增长幅度最大，与此前的基数低和公司今年在此领域的发力都有关系，目前，顺丰主要与肯德基、华润万家、家乐福等合作同城配业务，而冷运业务领域在国内更是几乎没有全国性的竞争对手，这些新业务的单价高于传统快递产品，因此收入占比也在持续扩大。

据记者了解，在顺丰内部，几年前就陆续设立了电子商务、供应链等好几个事业部，并推出快递物流、电商物流、汽配物流、食品医药服务、金融保险服务、国际电商服务等更多综合服务，希望为客户打造一站式的综合物流解决方案。

在顺丰的掌舵人王卫看来，顺丰做上述的很多业务虽然没有什么经验，但却是现在必须做的，因为一些大的集团客户的需求已经发生了变化，它们希望把自己所有的物流服务都外包给一家物流公司，打通整个供应链。

最近两年，顺丰已经不是唯一这么想的快递企业了，去年陆续实现上市的通达系快递公司也开始意识到了这一点。

在圆通登陆A股的当天，圆通速递（600233）董事局主席兼总裁喻渭蛟就对记者表示，上市之后，公司将丰富产品结构、完善产业布局，将圆通打造为能够与欧美行业巨头比肩的综合物流供应商和供应链集成商。

随后，中通快递（NYSE:ZTO）在纽交所敲钟时，其创始人、董事长赖梅松也表示，上市并不是中通快递的最终目标，而是成为一家全球一流的综合物流服务商。