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Model 3仅达预计产量17% 特斯拉靠其盈利仍存挑战(2)

2017-10-11 09:14:53    第一财经APP  参与评论()人

实际上,对于Model 3能否如期达到生产目标的问题,特斯拉的一些供应商们在Model 3量产前就曾提出过质疑。多位生产顾问在接受路透社采访时称,情况理想的话,汽车制造商一般在18个月里推出新的组装生产线,但是在签署第一份模具和供应商合同后还要2-3年才能生产。从订购到安装需要18个月时间,而2018年产量提高至50万辆则将需要更多的冲压、焊接和组装机器,如果马斯克自己生产零部件可降低风险,但代价也会因而更高且容易分心。

因此就算Model 3能够如期生产,特斯拉在盈利方面也会面临一些挑战。随着电动汽车的大量生产,与之相匹配的充电基础设施等也要加快部署,与之相伴的则是巨大的资金需求。早在今年4月份,特斯拉就公布了2017年充电网络建设计划,即截至今年年底,超级充电桩总数将翻番至10000个,目的地充电桩总数将增至15000个。为了缓解资金压力,特斯拉也不得不放弃最初的免费充电政策。今年第二季度,特斯拉净利润亏损继续扩大,由去年同期的2.93亿美元扩大至今年的4.01亿美元。

此外,摩根士丹利发布的数据显示,2014年到今年上半年,特斯拉在研发和基础设施建设上的花费已经超过100亿美元。而自2010年上市以来,特斯拉共发行了10次股票和债券。特斯拉还曾向戴姆勒和丰田出售股票,不过丰田已在近期抛售。为了进一步解决资金需求,今年3月,特斯拉又以18亿美元向腾讯出售了5%的股权。

此外,随着多家汽车厂商在电动汽车方面的布局,特斯拉如何在激烈的竞争中保持成本优势也是需要解决的一大关键问题。尽管与特斯拉其他车型相比,Model 3的售价有着足够的优势,但特斯拉首席技术官JB Straubel曾公开表示:“Model 3应用的电池是在内华达州超级电池工厂生产的,该电池效率将比Model S高出30%。但随着中国和其他国家大型电池厂的建立,特斯拉能够保持成本优势可能会很困难。”

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