从100万到10亿元只用了五年多！中国的“马斯克”们在抢跑(2)

“看到美国以埃隆·马斯克的SpaceX公司为代表的商业化运营火箭公司做得那么漂亮，我们也很受激励。马斯克现在发射火箭的利润率非常高。而我们的成本非常有优势，发射一次的成本仅仅是国际平均价格的三分之一。”舒畅告诉第一财经记者，国际上每公斤微小卫星的发射价格是3万～5万美元，国内目前的价格约为2万～3万美元，而他们的团队可以在国内价格基础上再降一半。

舒畅的创业团队，大部分都是从中国航天科技集团、中国航天科工集团和中国航空工业集团(下称“中航工业”)等央企出来的技术人员。在他看来，从央企到混合所有制的创业企业，最大的吸引力是机制体制变得更加灵活，进而决策效率也在提高。

创业乏力，孵化器来助力

和舒畅一样，成都翼高九天科技有限公司CEO罗欣也是从央企出来的创业者。在中航工业从事飞行器设计12年的他同样被更大的主动性和灵活性所吸引，于是在2011年带着10多人的团队出来创业。

然而，从2011年到2014年，罗欣的创业进展极为缓慢。作为设计和研制军民两用无人机的团队，在创业初期，他们的收入还不如从前，有些人甚至迫于压力不得不回到原来的体制内。

到了2015年，在全国双创热潮的大背景下，中航工业成立了中航爱创客孵化平台，专门为航空航天领域的创业团队提供服务。中航联创科技有限公司总经理储国松告诉第一财经记者，中航爱创客帮助罗欣的创业团队弥补了短板，比如快速获得供应链资源和参加国际大型展览，以获取订单，还帮助他们梳理了军方需求，有效缩短了研制周期，把原先需要7～8年的时间成本缩短到了3～4年。

储国松说，罗欣的企业已经走过了最艰难的阶段。在爱创客的帮助下，他们参加了今年的巴黎航展，而且还在现场立刻获得了三家外国企业的意向订单，总计达1000万美元(约合6550万元人民币)。

“公司的模式是和终端的用户打交道，提取用户的需求进行方案总体设计，以及核心系统的研制。对于子部件，是由供应商来做，然后由我们的团队做最后的总装。”罗欣对第一财经记者说，今年基本可以实现收支平衡了，2018年订单就会陆续增加，预计年收入可以达到3000万～4000万元。

“翼高九天是众多正在引入投资的创业项目之一。”储国松告诉记者，自中航爱创客孵化平台创建以来，他们一共服务了像罗欣这样的企业数千家，参与孵化的就有上百家。“但它们还不算是完全成功的创业企业，我们还孵化过更加产业化的项目——光一个单子就有1.5亿元，是把军工项目直接民营化了。”