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波音调高20年内中国飞机需求预期,高铁抢走份额不会超2%(2)

2017-09-07 10:32:16    澎湃新闻  参与评论()人

兰迪•廷塞斯分析了中国未来20年新增飞机的用途。“中国是一个典型的增长型市场,大约70%的新飞机是为了满足增长需求。基于这个增长,中国的商业机队将从今天的 3200 架左右,增长到20年以后的8200 架左右。剩下30%(新增飞机量),是由于(航空公司)替换老旧机型(带来的)。”兰迪•廷塞斯说。

面对中国不断加码国产大飞机的现实,兰迪•廷塞斯告诉澎湃新闻,波音对未来来自中国或其他方面的竞争,绝不持轻视态度,“我们已经认识到这一现实,就是(民机制造业)波音和空客双寡头的格局要结束了。”兰迪•廷塞斯称,波音公司将通过持续投资新技术、降低生产成本等方式应对竞争。

2017年5月5日,中国第一款完全按照世界先进标准研制的大型客机C919在上海成功首飞。5月22日,中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)在上海挂牌成立,C929远程宽体客机项目正式启动。

波音737完工和交付中心项目计划2018年年底交付首架飞机

兰迪•廷塞斯透露,波音每年在中国的投资保持在8亿到10亿美元左右的规模。

波音方面称,目前,中国运营的所有民用喷气机中,超过50%是波音飞机。同时,中国参与了所有波音机型的制造,包括737、747、767、777和787梦想飞机。

波音方面透露,在世界各地飞行的波音飞机中,超过9000架装有中国制造的零部件和组件。

兰迪•廷塞斯告诉澎湃新闻,目前,波音737完工和交付中心项目进展顺利,计划2018年年底交付首架飞机。2017年5月11日,波音737完工和交付中心项目在浙江舟山航空产业园开工。

波音预测,未来20年全球将需要41030架新飞机,价值总计6.1万亿美元。