C919首飞，高铁出口 “新国家名片”助力中国制造(2)

市场大也意味着门槛高，大飞机从研制到投入商用，是一个漫长的过程。因此，大型民用客机的制造也被称作“工业皇冠上的明珠”，是一国工业、科技水平和综合实力的集中体现。

中国商飞公司一位人士告诉记者，为了尽快突破新技术、新材料、新工艺方面的技术瓶颈，公司规划了102项关键技术攻关，涉及工程研发、制造工艺、客户服务(7项)3个方面，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

先进材料也首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。

比如被认为是目前航空航天首选的铝锂合金材料，中国商飞公司就联合供应商中航工业、洪都航空，通过近3年2500件试验件的试验，才完成了稳定工艺条件下20批次的材料性能数据测试，同时围绕材料疲劳额定值(DFR)数据体系建立，开展了不同加工制造状态的典型结构细节DFR疲劳试验，共3000余件试验件;针对铝锂合金结构的化铣、机加、制孔、热压下陷、镜像铣、热表处理等加工工艺，进行了充分工艺验证。通过攻关逐步建立了型号材料规范体系和设计用性能数据体系。

上述人士进一步指出，C919大型客机所采用的新技术、新材料、新工艺，对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空工业发展都有重要的带动辐射作用。基础零部件、轴承、基础工艺、基础材料、控制技术和机械都会产生突破性发展。而大型客机的发动机总装、主要航电系统、照明系统中控制板组件的制造都将在上海进行，与航空相关的衍生品行业和航空相关的航空软产业也将在总装基地周围集聚发展。

来自浦东新区经信委的信息就显示，目前，上海市浦东新区已形成集设计、制造、配套于一体的商飞产业链。2016~2020年，浦东将着力发展航空及相关企业200家，实现航空主营业务产值1000亿元，形成大型客机年产150架的能力，累计投资规模可达1200亿元。

根据《浦东新区民用航空产业“十二五”及远景规划》，通过15~20年的努力，浦东将形成一个产值规模1500亿元以上、财政贡献100亿元以上的民用航空产业集群，将民用航空产业打造成上海未来发展的重要支柱产业;确立浦东民用航空产业的国内龙头地位，使浦东成为亚洲最大、世界著名的三大民用航空产业基地之一。