凯迪拉克跃居二线豪车冠军 豪车利润逐月下滑(2)

虽然竞争激烈，但是几乎所有的品牌都依然对中国市场充满信心。“去年中国豪华车市场的整体销量超过200万辆，并持续保持上升态势，我们预计今年很快就将达到300万辆。”雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也表示。与此同时，中国已经成为多个豪华车品牌全球最大的市场，无论是销量还是利润贡献率，都是全球领先。

不过，虽然市场空间在不断的扩大，让更多的品牌都有了分羹的可能性，但经销商库存和市场利润方面，近几年来各大品牌的表现都不是特别乐观。在上述豪华二线品牌之中，除了雷克萨斯的利润率相对稳定之外，其余几家都不是特别理想。而一线的ABB（奥迪、宝马、奔驰）近两年来也频频出现经销商和厂商利益博弈的事件。

来自市场咨询机构威尔森的调查数据显示，今年豪华车市场的单车利润从2月份开始，便出现持续下滑之势。7月一线品牌单车利润小幅上升890元，但二线品牌单车利润仍然持续下滑，环比下降854元。具体到品牌层面，7月份捷豹、路虎终端支持力度下降，导致利润环比出现较大降幅，捷豹单车利润转为负值。

与此同时，部分豪华车品牌库存比例也在加大。据了解，7月捷豹路虎库存系数为2.02，位列库存预警之上。在成都车展上，捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊在接受采访时表示，经销商的盈利一直是捷豹路虎所关心的问题，在今年的市场环境下，经销的盈利能力普遍下降，因此厂商目前也在和经销商探讨提高效率、降低成本以及开源节流的各种问题，希望能帮经销商提高业务水平、发掘新的利润增长点。

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