合资SUV再战西部

众多车企成都车展上激战，纷纷以SUV在发起新一轮进攻，尤其是合资企业攻势更猛烈，加速抢占西部市场。目前，车市增速放缓处于微增长中，车企压力普遍加大，纷纷在寻找新的增长点。目前，北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳等全国8个城市汽车限购，限购城市主要集中在东部，而西部市场仅有贵阳一个城市采取限购，被认为存在较大的增长空间，是未来拉动车企销量增长的重要市场之一。

今年来，在中国车市陷入低谷的法系，在成都车展上打响进攻战。销量处于低迷的东风雪铁龙，在成都车展上开启其首款乐享中高级SUV天逸预售，欲借此在市场扳回一局。东风雪铁龙在中国SUV市场布局缓慢，目前仅有C3-XR这一款SUV在售，这被认为是东风雪铁龙现在陷入困境的原因之一。东风雪铁龙品牌部总经理饶杰在成都车展接受第一财经等媒体采访时谈到，东风雪铁龙进入SUV市场比较晚，而后来进入者必须要有一些后发优势才能后来居上。正是由于东风雪铁龙现在对于消费者的需求洞察更清楚，因此SUV天逸与现售的细分市场上其他产品就有了很大的区别。

不同于以往在其他汽车产品上定价相对偏高，东风雪铁龙对天逸的定价被认为是有诚意的。饶杰表示，这次定价采取了与以往不同的策略，这两年，市场上很多的产品，在上市一段时间后有一些促销价格，而东风雪铁龙这次的定价，是以终端成交价作为参考，采取了一步到位的策略。

饶杰认为，今年车市将呈现微增长的态势，不会再出现齐涨，会有一些结构性变化的。这个市场会有辨识度比较高，满足未来消费者尤其是年轻人的产品继续脱颖而出，未来也会对所有的厂家和品牌带来更大的挑战和压力。没有辨识度、没有特点的产品很难在这个市场生存，将出现选择性增长而不是齐增长的局面，这就需要看每个品牌如何抓住机会。在饶杰看来，SUV市场的热度还将持续相当一段时间，东风雪铁龙产品策略就是围绕SUV线和轿车的线布局未来的产品，当然会对SUV市场非常重视，明年还将在中国推出一款源自C-Aircross概念车的全新B级SUV，加上天逸以及C3-XR，东风雪铁龙就可以组成SUV产品矩阵，向中高级、紧凑型及小型SUV市场发起猛攻。