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SUV热潮渐退 自主品牌分化丨车市期中考(2)

2017-07-17 20:37:21    第一财经APP  参与评论()人

长安自主乘用车上半年销量虽然达到59万辆,但吉利汽车与其的差距越来越小。同时更应该值得关注的是,这一销量数据在一定程度上也是因为5月其率先打响了自主品牌价格战而获得。尽管官降效果明显,但上半年长安自主品牌乘用车销量仍出现5.52%的下滑,在自主品牌中的市场份额也下降了1.11个百分点至10.79%。

可以看到,即便是在优等生中,内部的排位竞争也十分激烈。得益于SUV新车的给力,上汽和广汽两大集团自主品牌依然保持着高速增长,上汽乘用车上半年累计销量达23.36万辆,同比上涨113%。其中仅RX5一款SUV的贡献就超过10万辆,上半年累计销售超10万辆。广汽乘用车上半年销量增长57%达25万辆,同比增长57%,完成年度目标的50%以上。两大集团自主之间的排位竞争也越来越激烈。

纵观上述品牌,由于在技术研发、营销、体系能力等方面都有不错的实力,因此,从数据上看,即便是有轻微的跌宕、排位上也有起落,但整体走势相对平稳,在市场上的主动性依然较强。

江淮、众泰等三线品牌下滑明显

上述品牌之外,由于SUV逐渐退烧,部分去年表现较好的自主车企今年上半年表现并不乐观。单从数据上看,与大众联姻的江淮和业内以“模仿”著名的众泰下滑明显。数据显示,今年上半年江淮乘用车累计销量仅为11.2万辆,同比下降达40.2%。作为最重要的SUV板块,上半年共售出6.7万辆,跌幅高达53.2%,成为导致江淮乘用车下滑的主要因素。仅完成全年40万辆销量目标的28%。而在2016年,江淮乘用车的销量已经达到37万辆。

去年全年销量同比增长超五成达33.3万辆,一下完成从一家三流车企到第三阵营转变的众泰汽车今年表现萎靡。上半年众泰汽车共售新车10.63万辆,同比下降28.89%,仅完成年销量目标的26.57%。其中SUV车型累计销售仅7.8万辆,跌幅达36.58%。此前一车难求甚至加价的众泰T600车型今年的月销量一度跌落至3000辆。

在车企中,上述两家车企相对具有代表性,在2015年之前,由于生锈门的影响,江淮在轿车领域节节败退,传统优势的MPV市场也被蚕食,整体表现十分艰难。众泰亦是如此,在2013年以前,其年度销量在10万辆左右徘徊,而随着模仿保时捷、大众的SUV车型的推出,众泰迅速获得市场,去年销量超过30万辆,与上汽乘用车持平,几乎相当于一家二线合资品牌的年销量。