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18.98 万起的汉 DM 系列,已藏不住比亚迪的战略“阳谋”

据悉,汉 DM-i 冠军版 200KM 版本搭载了 DM-i 超级混动技术,兼具"快、省、静、顺、绿、豪华"六大优势。其亏电状态下油耗仅需 4.5L/100km,可油可电、综合续航可达 1260km。而高达 6kW 的对外放电更可以带来 N 种可能,无限提升用户的幸福感。

笔者认为,比亚迪全新推出的汉DM-i冠军版200km两个款型,不仅切入了25万级插混轿车的空白市场,更是用实力成就了25万级B级轿车的天花板,其将疯狂抢夺合资顶配及二线豪华品牌的B+级轿车市场。特别值得一提的是,合资品牌HEV车型的市场份额恐将失守。

除了在18.98万-24.98万元的价格区间内密集排布6款汉DM-i冠军版车型,和主流B级车实现油电同价之外,比亚迪还出人意料地推出了基于DM-p王者混动、云辇-C、战神设计的王炸组合所打造的量产改装超混轿跑——汉DM-p战神版,直指34C等主流豪华B级轿车。如果说汉DM-i冠军版主打的是满足家庭用车需求,那么汉DM-p战神版则是将性能拉满,满足个性改装用户的需求。

从   20 万元级的汉 DM-i 冠军版 121KM 版本,到 25 万元级的汉 DM-i 冠军版 200KM 版本,再上升到 30 万元级的汉   DM-p 战神版三款产品布阵来看,比亚迪的 " 阳谋 " 已呼之欲出——以三大杀招,颠覆合资 B 级轿车市场,同时撬动 30   万元级传统豪华品牌的市场和用户。

强汉ip来袭

剑指B轿冠军

作为比亚迪颠覆主流B级轿车市场的两大隐形"杀手锏",汉DM-i冠军版200KM版本在起到稳定均价作用的同时,也为汉家族向上拓展增量起到了重要作用。而主打个性化改装风格的汉DM-p战神版则完美地诠释了国产豪华性能轿跑典范,撬动原属于豪华品牌的市场和用户。

果不其然,正如笔者所预计的,汉DM系列在上市当日,就以超24万元的均价拿下了8051辆的订单量,其中汉 DM-i 冠军版 200KM 版本和汉 DM-p 战神版累计订单量占比高达 35.9%。

由此可以看出,比亚迪汉DM系列相当受消费者的认可,延续了汉家族车型上市即爆款的专有特性。而比亚迪汉DM系列的快速上量,也必将助推汉家族快速掌握B级轿车市场的话语权。

从订单结构来看,选择汉DM-i冠军版121KM入门版车型的用户占比并不大,更多的消费者还是更愿意选择汉DM系列高价值车型。

作为年度改款车型,汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版上市仅八个半小时就拿下8000+的订单量。事实上,即使在这个价位的换代车型中,这样的订单量也实属罕见。

在很多人看来,比亚迪汉DM系列"掀桌子"掀开的只是"价格",但其实真正让合资品牌绝望的是消费者对比亚迪"价值"的认可,这远比一款车、一场"价格战"重要得多。因为消费观念转变是致命的,这将让合资品牌过去的优势荡然无存。

对于汉车型来说,比亚迪这一波"软着陆"式的推新操作,在提升市场竞争力的同时,还不会伤害到老车主的感情,实现了销量和口碑的双提升。

笔者认为,尽管比亚迪的市场成绩遥遥领先,但它仍在大力推新车型,不断增强市场竞争力,这一决策十分高明,值得点赞。此次汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版组成的强汉ip入市,昭示着比亚迪从合资品牌手中拿回B级轿车话语权的决心——颠覆主流B级轿车市场,剑指主流B级轿车市场冠军!

(责任编辑:卢其龙 CN070)

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