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“老年代步车”乱象：搭个棚子就造车 车身“铁皮”两毫米(2)
山东德州市武城县某低速四轮电动车厂商：对。
记者：这车多少钱？
山东德州市武城县某低速四轮电动车厂商：两万九。
记者：这车能跑多快啊？
山东德州市武城县某低速四轮电动车厂商：都是一样的，跑五十。
这款外形酷似跑车的低速电动车就是厂家正在研发的新产品，销售经理告诉记者，这辆车目前正处在调试阶段，如果有订单，他们随时可以批量生产。
记者：就是里面的这些电机啥的，都是？
山东德州市武城县某低速四轮电动车厂商：都一样的。
记者：就是壳子不一样。
山东德州市武城县某低速四轮电动车厂商：对。 如果研发一个车的外观，做出来这个壳就能做出来。
记者：只要有这个车的外观，你们就能仿着做出来？
山东德州市武城县某低速四轮电动车厂商：对。
记者看到，有的厂家就是前面一个门面房卖车，后面搭个棚子就开始造车。而用铁皮打造的车身占据市场主流，据记者目测，这些用来包裹车身的铁皮厚度最多不超过2毫米。
记者：安全现在有测试吗？
山东德州市武城县某低速四轮电动车厂商：它可能，没有测试，没测试碰撞。
车身厚度不超过2毫米、时速又超过国家标准，驾驶员没有任何资质，这就是我们看到的“老年代步车”现状。它们该走什么路？该挂什么牌？该由谁来开？目前还没有明确的地方或国家标准。本来是便利老年人出行的代步车，却成了任性的“马路杀手”。那么究竟应该谁来管？用什么方式来管？这是我们亟待解决的问题。
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老年代步车乱象：搭个棚子就造车 车身铁皮两毫米
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