120亿大并购扩张触雷

2016年，熊续强计划再次转型，将主业单一的上市公司银亿股份转型为“房地产+高端制造”双主业的综合性公司。

银亿2016年开始实施“房地产+高端制造”双轮驱动模式。据2017年年报和2018年中报，来自汽车零部件的营收超过了房地产业务，占据总营收的60%左右，远高于2016年的30%。

“银亿一直是一个综合性的企业，九几年银亿就已经在国内设有制造工厂了，”熊续强向谈到，“以前，很多宁波人住的是银亿建的房子。而以后，银亿的产品有可能会越来越多地出现在宁波人开的汽车里面。”熊续强认为汽车市场正在发生变化，轻量化、智能化和电动化将成为主流，他想抓住这一趋势，“汽车和房地产一样，都是万亿级别的市场，我们之前就已经开始布局了。”

2016年，银亿集团一口气花了120亿元收购了三家行业领先地位的国外汽车零部件制造商—美国ARC、日本艾礼富和比利时邦奇，并将其中两家注入了上市公司银亿股份内。

银亿股份此前完成这一系列收购花费超过100亿元，在克而瑞2016年的TOP200房企榜单中，银亿股份的年销售额为61亿元。大肆收购的熊续强自身并无充足的资金，他选择了举债与股权质押来支撑公司的转型需求。

年报显示，截至目前，银亿股份前十大股东中，银亿控股、宁波圣洲、熊基凯、西藏银亿投资、欧阳黎明为一致行动人，分别持有银亿股份22.91%、20.11%、17.67%、11.95%、0.39%，合计为73.03%，其分别质押9亿股、7.04亿股、7.12亿股、4.80亿股，合计占总股本的69.39%，股权质押比为95.02%。

那么，是什么原因导致了银亿当下的资金危机？

熊续强在5月21日的年度股东大会上，首度公开进行了还原。

他反思道，客观环境上的导火索莫过于2018年大环境上的股价暴跌，银亿也未能幸免。去年6月19日，银亿股票躺在跌停板上。此后市值从原先的400多亿元，逐渐蒸发到了现在的80亿元不到。而在当时，银亿的股票质押率已经高达80%。

熊续强也低估了金融去杠杆的力度以及公司对资管新规的适应力。他认为，三重效应的叠加，造成了银亿资金流动性的困难。

“主观上，公司转型力度比较大，刚好在用钱用得比较多。”熊续强进一步向解释。

120亿元的汽车零部件收购，并非小数目。在2016年地产机构克而瑞的TOP200榜单中，银亿的年销售额为61亿元，位列第181位。

而这一次，踏上汽车产业发展浪潮的银亿，没能躲得过2018年汽车市场下行的压力。根据中国汽车工业协会统计分析，2018年中国汽车产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，是28年来首次下滑。

整车市场压力自然会直接传导至汽车零部件供应端。“但根据现在的市场状况去质疑此前的收购也是草率的。”熊续强回应称，“市场就是会有波动的，有高有低也是正常。”

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