在“我的钢铁”首席分析师汪建华、研究中心主任魏迎松等人士看来，“宝马”重组，一是有望持续提升马钢集团的管理效益。中国宝武是国内竞争力最强的大型钢铁联合企业，旗下宝钢股份是国内最大钢铁上市公司，人均产钢效率高，费用成本控制能力强，吨钢盈利能力居行业前列。前期，中国宝武通过直接控股或创投基金投资的方式，对技术水平先进，但管理水平有待提升的武钢和重庆钢铁进行了重组，或是参与了调整。重组或重整后的两家公司优质产能得到了充分释放，人均产钢量、三费费率等管理指标提升明显。由此，中国宝武入主，有望补足马钢管理方面的短板，推动企业发展。

二是优化企业间的资源配置，避免恶性竞争。从二者产品来看，中国宝武主要以生产汽车、家电用钢的板材为主，而马钢产品比较多元化，除与宝武在冷热轧薄板、彩涂板、镀锌板等板材上有所重叠外，其铁路车轮用钢、H型钢、线棒材均具有较高的市场认可度，并对中国宝武形成互补。从市场方面来看，中国宝武与马钢同属沿长江经济带，板材的下游消费市场趋同。以家电为例，安徽合肥为国内第一大“白色家电”生产基地，钢企在此天然会有激烈竞争。“宝马”重组，可以较大程度上避免恶性竞争，提高重组后的企业集团在板材方面的市场影响力和定价权。

三是提高行业集中度，增大对外矿资源的话语权。中钢协统计数据显示，2018年我国排名前10的钢铁企业总产量为3.4亿吨，占国内钢铁总产量的36.5%，行业集中度并不高，远未达到钢铁行业“十三五”规划60%的目标。“宝马”重组后，总产量将提升至8700万吨以上，占到全国粗钢产量的9.4%左右，预计可以把国内钢铁业的集中度指数提高1.5个百分点，相应可提高我国钢厂对国外矿山的议价能力，提升在钢铁产业链中的全球话语权。

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