此外，3C认证也是一个不小的挑战。从今年4月15日起，未取得3C认证的电动自行车将不得生产、销售。因此，各大企业加大了认证力度。“目前认证情况基本平稳，但未达到最佳状态。”浙江绿源电动车有限公司董事长倪捷说。

　　倒逼企业走出低价竞争

对生产企业来说，面对新国标，遵从标准、执行标准是第一位的。

中国自行车协会理事长刘素文认为，行业企业要充分认识新国标实施的必要性，严格按要求规范相关技术指标；要以新标准体系建设为依托，推动工艺技术、生产流程、设计创意提升，努力为人们出行提供性能品质更好、安全保障更高、续航能力更强的规范化产品。

“新国标将产品标准拉到同一起跑线上。作为企业，我们将严格执行。”绿佳车业科技股份有限公司总经理白利中说，企业要在新国标框架下努力研究新技术，提高产品品质。

与此同时，如何化解成本上升压力，加快行业转型步伐，实现高质量发展，也需要更多探索。雅迪科技集团有限公司运营总裁周超认为，在老国标时代，行业低价竞争情况不少。近年来，电动自行车平均单价大幅上升，整体质量也大为提高，高端产品不断增多。新国标实施后，企业已不再单纯拼价格，更应重视技术、设计、服务等方面竞争。

科技创新更是转型关键。不少业内专家表示，新国标、3C认证实施带来了技术升级的契机。行业准入门槛提高将倒逼企业加快科技创新速度，推动创新资源优势转化为发展优势。

应对挑战，还离不开发力智能制造。王晨阳认为，目前电动车生产企业还是以产定销，企业生产什么，就销售什么。智能制造要把供应体系、经销体系都“上云”，开展个性化定制，才能满足消费者个性化需求。

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