不过，收购的3家公司中有一家的业绩并不靓丽：新华航空2018年1~9月净利润为负6963.79万元，海航技术2018年净利润为28063.39万元(未经审计)，天羽飞训2018年1~10月的净利润为15926.05万元。

可缓解海航集团资金压力

值得注意的是，在公布此次交易之前，海航控股也曾经希望通过重大资产重组购买海航集团旗下百亿相关资产。

在当时的重组计划中，就包括海航技术60.78%股权和天羽飞训100%股权，此外还包括西部航空29.72%股权、西部控股60%股权等。在当时的重组预案中，海航控股指出，其主营业务航空客运的规模将得到进一步扩大。同时，海航控股将基于主营业务航空客运向航空业上游行业航空器维修及飞行培训行业进行布局。

不过，这笔被海航控股颇为看好的买卖，进展并不顺利。2018年11月，海航控股发布了终止重组公告，海航控股称“目前宏观经济环境变化及国内证券市场波动影响，继续推进本次重大资产重组事项面临一定的不确定因素”。

对于上述动作，民航专家綦琦向《每日经济新闻》记者表示，一方面，海航控股对于相关资产的收购在业务方面有所延伸；另一方面，上述举措也将起到为海航集团注资的作用，可以进一步缓解海航集团的资金压力，为其“输血”减负。

在向海航集团抛出收购橄榄枝之时，海航控股的业绩并不靓丽。在3月27日的业绩预告公告中，海航控股称，预计2018年度实现归属于上市公司股东的净利润出现亏损，亏损额为30亿元到40亿元，而上年同期盈利33亿元。

就此，《每日经济新闻》记者致电海航控股公开电话咨询未来是否还有并购计划、相关资产重要性等问题，但未得到进一步回应。

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