而在国内，即使是中石化这样的老牌巨头，非油品业务利润率也只能达到8%。因此业内人士普遍认为，非油业务是未来中国加油站利润的主要增长点之一。

王延婷表示，中石油、中石化的加油站基本也都设有便利店，尽管目前收益率较以往有所提升，但距离国外的利润水平仍有较大差距。在很多国家，车主会有在便利店买东西顺便加油的习惯，但显然国内车主目前还没有形成这个消费习惯。

王延婷分析说，以美国为例，中西部地广人稀，居民的居住地很多都离大型超市比较远，但中间会分布很多加油站，在加油站内的便利店买东西就非常方便。

但中国则与此相反，多数居民去购物中心买东西很方便，因此没有在加油站便利店购物的习惯，即便要买多数时候也是因为有促销所以顺带买，要改变这样的消费习惯，还需要比较长的时间。

对于中国人的消费习惯，BP也有自己的考虑。

BP油品亚太区首席运营官霍安迪表示，不同的国家消费习惯会有所差别。BP在全球70多个国家和地区运营，每去到一个国家，首先都会充分了解当地客户的需求。

霍安迪表示，中国的消费者特别喜欢数字化的服务与消费模式，因此，公司与华润通合作，建立客户忠诚度计划，实现积分互享与礼品兑换等众多福利。此外，还将为客户提供移动支付、免费无线网络等多样式的电子化服务。

外资入华有利行业良性发展

外资企业进入中国加油站市场后，会带来怎样的影响？

王延婷表示，目前国内加油站市场已接近饱和，监管部门对新设加油站的审批也十分严格。外资想要新建加油站还是有较大的难度，更多可能会选择收购、租赁等方式。

“单以新建加油站的方式，5年内很难做到新设1000家加油站。”王延婷表示，中国加油站的总体数量恐怕不会有太大变化。

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