对于期货端的亏损金额，《证券日报》记者联系中国石化方面，其表示暂时没有更多可提供的资料。

实际上，企业的套期保值业务要看期现两端的收益，不能仅计算期货端的亏损。

对于节省64亿元的进口原油成本，中国石化内部人士对《证券日报》记者表示，“每桶油节省4元左右，公司的原油长约本身也有这个优势，跟期货套保关系不大”。他表示，不能简单解读为联合石化“亏了”46.5亿元，同时又“赚了”64亿元。

据悉，自2014年起，联合石化以自负盈亏的方式，为中国石化所属炼油企业采购进口原油。据中国石化历年年报得知，2014年至2017年，联合石化净利润分别为40.69亿元、25.15亿元、61.7亿元和38.53亿元。虽然公司业绩波动较大，但是在2018年的前4年一直处于盈利模式。

2018年原油市场跌宕起伏，布伦特和WTI原油期货价格在2018年10月3日分别创下86.29美元/桶和76.41美元/桶的高点后，最低跌至50.47美元/桶和42.53美元/桶，下跌幅度超过40%。

在此背景下，中国石化2018年依然实现业绩增长。业绩快报显示，2018年中国石化营业收入为2.88万亿元，同比增长22.09%；实现净利润623.86亿元，同比增长22.04%；基本每股收益0.515元，同比增长22.04%。

企业期货套保需要

严格执行管控体系

联合石化此次亏损，很容易使市场联想到2004年中航油事件。

中国农业大学经济管理学院教授、中国期货市场创始人之一常清在接受《证券日报》记者采访时表示，本次联合石化的亏损和中航油亏损不同。“按套期保值原理，中航油应该是买入原油期货套期保值，但是其是在原油价格上涨的过程中亏损的，证明其方向错了，实际做的是卖出原油期货，不是套期保值而是投机。”

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