研究机构莫尼塔的报告指出，目前国内市场对氢能使用存在一个明显的误区，即将氢局限于传统化工生产的单一场景。事实上，氢能作为储能介质能够横跨电力、供热和燃料三个领域，推动能源供应端融合。

对于氢能和燃料电池汽车的发展，诸多与会专家提出了以下建议：

一是尽快明确氢气的“身份”。当前，我国对氢气按照危化品进行重点监管，这导致加氢站在规划、用地和建设层面困难重重。如果把氢气看作一种燃料，就需要摘掉危化品的“帽子”，同时明确相应的主管部门。

二是针对制氢、储氢、加氢、运氢等一系列环节，明确技术标准和检测体系。有了清晰的标准体系，整个氢能产业的发展会更有方向性和针对性，也能激励社会资本参与其中。

三是集中精力开展燃料电池系统的关键零部件技术攻关。要推动氢燃料电池汽车制造成本的下降，关键在于批量化生产和关键零部件技术攻关。

“燃料电池行业越来越受关注。”上海重塑能源科技有限公司董事长兼首席执行官林琦表示，行业协会在协助产业打通企业到政府主管部门之间的通道、承担行业标准制修订工作的组织和实施、组织行业进行技术攻关等方面需承担起应有之责任。

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