线下用户有零星感受，线上也有不少用户在打听。记者在网上加入了一个“途歌用户群”，截至发稿时，该群共有350多名成员。这些群成员每天都在群内交流押金、用车信息和相关经验。

记者进群一周时间发现，群里用户讨论最多的话题就是退押金。有不少用户晒截图称提交申请后进展缓慢，担心自己的押金最后退不出来，也有用户咨询自己所在城市的分公司地址，想要上门退押金。

　　回应▶ 押金专款专用 将有新一轮融资

与此同时，还有群友晒出所谓“公司在卖车”的照片。照片显示，在一片没有经过水泥硬化的黄土空地上，停放着密密麻麻的白色车辆，车身上有途歌字样，宛如此前集中回收停放的共享单车。这也引发群友对平台资金链的担忧。

而在大家关心的退押金事宜上，本周二下午，群内开始有用户晒出退押金成功的截图，并表示“昨天去他们公司登记的，今天大部分已经到账了。”

就网络流传的诸多问题，记者向途歌方面求证。途歌相关负责人表示，目前公司总体运转良好，明年将有更多投入和新模式。

对于大家关心的押金问题，该负责人回应，“押金均为专款专用，不会用做其他任何用途。”一些用户反映退押金迟迟拿不到，该负责人表示，退押金需要一个过程。“退押金的时间是20加7个工作日，共享汽车不像共享单车，需通过我方初审、第三方复审以及交通部门进行校正审核，核查在使用车辆期间出现违章、违停以及用车异常等问题，确定无误后方可原路退回。”之所以在公司现场设立登记退押金，也是公司一直以来维护用户权益的举措之一。“后期我方会推出一些优化周期的内容及政策，让用户更快捷地提取到押金。”

那么，为何一些用户反映车辆变少了？该负责人表示并无合作公司收回车辆一说，而是车辆上线新功能、使用紧张、旧车淘汰等原因所致：“每周都会有车辆更新，增加一些新车型或者新车供用户使用，但也会淘汰年份较长及较旧的车辆。尤其是近期，上线‘DAYGO’和‘送车上门’功能后，使用车辆‘时长’也逐步递增。”

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