近日，发改委下发了《关于做好2019年煤炭长协合同签订履行有关工作的通知》(以下简称通知)，与去年相比，今年明确提出鼓励支持更多签订2年及以上量价齐全的中长期合同，并指出2019年新增的铁路运力原则上应优先保障煤炭中长期合同需求。

通知称，在今年电煤需求大幅增加，市场煤价出现波动的形势下，中长期合同对稳定供需关系和煤炭价格发挥了重要的“压舱石”作用。各有关方面要早部署、早安排、早行动，抓住当前有利时机，及早签订数量相对固定、价格机制明确的中长期合同。中央和各省区市及其它规模以上煤炭、发电企业集团签订的中长期合同数量，应达到自有资源量或采购量的75%以上，且不能低于上年水平。

临近2018年年底，2019年长协价谈判期临近，煤电双方再次开始进入博弈期。

《证券日报》记者了解到，神华于12月份公布了长协价格，其中5500大卡月度长协价为631元/吨，环比下降10元/吨，年度长协价为555元/吨，环比下降2元/吨。

海通证券研究报告指出，由于价格制定方面依然采取“基准价+浮动价”机制，协商不一致的仍按照不高于2018 年度水平执行。目前秦港 5500大卡动力煤市场价为627元/吨，远高于2018年的基准价(535元/吨)，因此，鼓励煤电企业长协签订有助于稳定交易，但不改动力煤价下行的趋势。

易煤资讯研究员张飞龙向《证券日报》记者表示，整体上长协价格中枢应该是下移的，不会一年比一年高。

“12月份月度长协价相比11月份来说肯定会有所下降，长协价主要根据煤炭价格走势来定。”金联创煤炭分析师毕方静向《证券日报》记者表示，进入12月份以来国内动力煤市场基本延续之前的弱势，高库存低需求是目前市场的主要压力。目前市场上询货较少，交易冷清，虽然耗煤逐渐提升，但是需求意愿并不强烈。短期内工业用电难有起色，因此电厂日耗不会出现大幅增加。

相关报道: