近日，中美两国就经贸问题达成了共识，停止升级关税等贸易限制措施，包括不再提高现有针对对方的关税税率，及不对其他商品出台新的加征关税措施。

有资深汽车行业专家向《证券日报》记者透露，目前相关部门正讨论降低美国进口汽车关税的可能性，但目前尚不知下调关税的具体幅度和时间表。“达成共识后形成政府书面文件还需时日，个人预计会降至加征前的税率水平，年底前有望见结果。”

据记者了解，今年7月1日，我国曾主动将进口汽车关税从25%降至15%。然而受美方挑起的贸易摩擦影响，自7月6日起，我国对多数列入中方加税清单中的自美进口汽车，在15%税率的基础上加征了25%的关税，从而达到了40%的税率。

这意味着，若没有贸易争端，我国对美国进口汽车征收的关税原本即为15%。

有曾就职于美国车企人士对记者表示，贸易争端对车市短期内的销量影响并不算高，影响的只是美系车和“美国工厂”产出车型的表现。即便关税问题得到解决，对国内车市仍难言产生太大推动。“从全球来看，汽车市场的景气度是跟随经济高低循环走的。我国车市往上走了这么多年，趋势性下调已成为必然。”

去年从美国进口汽车28万辆

资料显示，2017年我国汽车进口额高达510亿美元，其中135亿美元来自北美，其中包括非美国制造商生产的车型。根据中国乘用车协会的数据，去年中国从美国进口的汽车达28.02万辆，占进口汽车总量的10%。

与之相对应的是，去年美国向我国出口的轿车和轻型卡车总价约95亿美元，但自今年我国对美国征收报复性关税以后，美国出口到中国的轿车和轻型卡车的数量大幅下降，这使得欧洲和日本的出口商的出口优势显著提升。

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