“为此，集团制定了‘香格里拉计划’。”魏嘉告诉记者，到2025年，长安汽车将通过1000亿元全产业链资金投入，调动1万人研发资源，在全面停售传统燃油车的同时，实现全谱系产品电气化。作为计划的重要组成部分，长安新能源公司正新建一批规模大、水平高的研发生产基地。

魏嘉透露，如果一切顺利，今年年底就能搬进新的生产基地，“新基地一期可年产12万套电池包和7万套电驱系统，能大大缓解产能紧张局面”。

“继今年9月份在上海推出CS75插电式混合动力汽车之后，10月份长安新能源还在北京新能源汽车展上推出了逸动EV460。这款车续航里程达460公里，可满足从重庆到贵州或从福州到厦门中途不用充电的需求；也可以从北京天安门广场到天津市区跑1.5个来回，极大地缓解用户里程焦虑。”魏嘉告诉记者，到2025年长安新能源将累计推出21款纯电动产品、12款插电式混合动力产品，涵盖从小型车到高性能轿跑的全谱系。

随着全球能源紧缺、环境污染和驾驶安全挑战日益加大，汽车产业正朝着电动化、智能化、网联化、共享化方向发展。“从世界范围来看，全球汽车产业正迎来重大变革，这对于具有百年历史的长安汽车来说，既是挑战，更是机遇。”魏嘉表示，有信心抓住机遇，乘势而上。

字节跳动公司扶贫高级总监罗骅：

山货上“头条” 百姓巧致富

“网络订餐、网络约车、共享单车、在线上课……当下，人人都离不开智能手机和移动网络，信息消费渗透到了衣食住行全过程，成为我国创新最活跃、辐射最广泛的新领域，也是增长最迅速的新动能。”字节跳动公司扶贫高级总监罗骅说。

天天和当下最流行的短视频打交道，罗骅对短视频拉动信息消费和互联网扶贫深有感触。“不要以为只有城市里的年轻人玩短视频，很多农民不光会玩短视频，甚至还用短视频做起了农产品销售，从而走上了脱贫致富路。”

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