国家邮政局数据显示，2017年我国快递业务量突破400亿件，连续4年稳居世界第一，年业务量占全球45%以上。然而，有多少快递包裹，就会出现多少快递垃圾。近日，中国邮政快递报社发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，我国快递业包装主要集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带以及内部缓冲物(填充物)七大类。其中，胶带、塑料袋及塑料填充物问题最为突出、污染最为严重。

所幸，国家层面早已开始重视。去年11月份，国家邮政局等10部门联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，要求推进源头治理，增加绿色快递服务产品供给，降低包装用量，减少环境污染。前不久颁布的《电子商务法》也明确提出，“快递物流服务提供者应当按照规定使用环保包装材料，实现包装材料的减量化和再利用”“支持、推动绿色包装、仓储、运输，促进电子商务绿色发展”。此外，新修订的《快递封装用品》系列国家标准也正式施行。

与此同时，快递企业也积极响应快递包装绿色化。菜鸟推出了绿色快递联盟，京东成立了绿色物流基金，致力于探索全供应链实现低碳环保、节能降耗。在循环利用方面，顺丰、苏宁、京东等企业均投入使用了循环箱。截至去年底，主要快递品牌企业电子面单普及率提升至80%，单个快件使用封装胶带量减少了25%，中转用编织袋循环使用率提升了48%。

不过，这仅是国家层面的变革和行业内部的觉醒，且只存在于部分物流配送平台和企业，“绿色快递”理念尚未完全融入整个产业链。笔者采访时发现，一些电商卖家仍然包装得“里三层外三层”，因为包装成本始终要比货品发生破损时的赔付低很多。

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