每经小编（微信号：nbdnews）了解到，在我国的民营快递市场，除了顺丰速运，包括“三通一达”在内的大型民营快递，都是通过加盟的方式迅速扩张。所谓的派送费是发件网点支付给派件网点的费用，一般由发件网点付给总部，再由总部转移给派件网点。而消费者一般看到的快递价格，并不是由总部制定，而是各个地方加盟网点自行确定。

虽然派送费上涨是快递公司内部费用的涨价，但“羊毛出在羊身上”，有分析认为收件网点如果消化不了，也会转嫁到消费者身上。

但据中青在线评论员盘和林此前分析，快递业接近完全竞争市场，内部成本上涨，未必意味着“羊毛”出在“剁手党”身上。大部分的上调派送费会先由快递公司内部消化。

原因在于，根据国家邮政局统计数据显示，包括顺丰、“三通一达”在内，国内各类快递企业已超过8000家；产品同质化严重，产品价格和质量等信息高度透明，消费者更换快递公司不需要什么成本。因此，没有形成相对垄断市场之前，快递公司不可能形成牢固的“价格联盟”，更不敢对消费者贸然涨价。

资料图 图片来源：视觉中国

近年来，除顺丰速运外，各家快递公司总部的派送费其实每年都在调高，但消费者实际支付的快递费却是不升反降。国家邮政局公布的最新快递行业运行数据显示，8月行业单价为11.91元。要知道，行业单价在2015年是13.4元，2014年是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元。

具体来看，今年8月，顺丰控股单票收入23.12元，同比下滑0.09%；申通快递单票收入3.19元，同比下滑0.31%；韵达股份单票收入1.58元，同比下滑17.69%。

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