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上市航企盈利能力哪家强？补贴占净利润半壁江山
此外，降本增效挖潜内功，也可以让航空公司的盈利能力拉开差距。净利率排名前两位的中联航和春秋航空就都是低成本航空公司，而随着燃油价格的不断上涨，传统航空公司也都在想方设法降低成本，提高效率。
比如国航就从去年下半年开始引入“机队优化运营”计划，主要目的就是为了提高整个机队运行效率，今年上半年公司机队引进速度放缓，收入却实现了两位数增长（过去六年都是个位数增长），就是因为机队运行效率的提高。
东航也通过工作流程的优化努力降低各个业务板块的成本，今年上半年的人机比同比下降了5.2%，人均贡献收入却提高了8.4%。
除了“靠天吃饭”，航空公司可以做更多。
（第一财经 陈姗姗）
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