但人们最关心的始终还是特斯拉的现金流问题。马斯克目前持有特斯拉20%的股份，按照他所说以每股420美元的价格收购剩余股票，则意味着他需要另外筹集超过500亿美元的资金。

为了尽快提升Model 3产量，特斯拉的现金流受到了严重的挑战。特斯拉原计划在2017年年底将Model 3的周产量提升至5000辆，然而上市首个季度产量仅为260辆，实际交付222辆，5000辆的目标直到今年7月才实现。

期间，特斯拉开始考虑下调零部件价格来降低成本，甚至在今年6月份裁员9%。今年7月它还在上海建厂，以求在控制成本的情况下完成交付。

今年特斯拉发布第二季度财报时，马斯克在给投资者的信中写道，公司截至今年6月的季度自由现金流仍为-7.39亿美元。

虽然如此，但马斯克在Twitter上确定地说，已经找到资金支持。如果资金到位，且股东大会又通过了私有化提案，那么这笔使特斯拉估值达到约820亿美元的交易，将超过2007年德克萨斯电力公司TXU的交易，成为历史上最大的私有化收购案。

相关报道: