对此，不少分析人士认为马斯克还是过于“乐观”。

尽管特斯拉正想方设法削减开支，但“烧钱”的状况却并没有停止。

特斯拉已经确定在上海临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生产50万辆纯电动整车，预计将在2年后开始生产车辆，至少需要5年时间实现最大年产能。

毫无疑问，中国市场对特斯拉有着巨大诱惑。2017年，特斯拉在中国的销售额为20.27亿美元，较2016年增幅超过90%，占到当年全部销售额的17%。

另一方面，作为特斯拉全球化扩张的一部分，该公司未来还计划在欧洲地区建厂。目前，特斯拉初步选择将德国和荷兰作为投资建厂的所在地，并已进入了实质性谈判阶段。

面对多个建厂项目的推进，就特斯拉目前的资金状况而言压力不小。此外，有媒体报道称，特斯拉现任和前任员工都抱怨说，特斯拉正在匆忙提高产量，因此生产了高比例的有缺陷的零件和车辆。

但是，快速实现Model 3车型的批量化交付仍是投资者继续信任特斯拉的关键。在本周三财报发布后，特斯拉股价在盘后交易中大涨9.16%，报328.35美元/股。美联社报道称，原因是该公司提高了电动汽车Model 3的产量。

相关报道: