第一财经记者15日就此事向比亚迪相关人士求证，目前没有最新进展，以声明为准，其他信息等警方调查结果。

广告商垫款潜规则

一位不愿透露姓名的业内人士告诉第一财经记者，汽车厂家一般每年会竞标，有许多代理公司应标，绝大部分的汽车厂家都要走这个流程，这个过程中，厂家内部的审计、采购这些部门都会进行事前监督。比亚迪事件，不知道有没有经过应标的过程。“不过，即便是这样的流程也只能管个大概，也存在操作空间。”

他还透露，一般的4A公司是3~6个月账期，或者按项目结算，所以4A公司也会拖欠媒体资金，但有些媒体是先付款的，比如央视等电视类广告。这种情况下，代理公司会提前用自有资金或者贷款支付需要提前付款的媒体。“合资企业、外资企业都比较规矩，会按合同来，国内企业比如长城也很规矩，但有些上市公司，确实经常都不付广告公司的钱。”

“因为广告公司是弱势群体，要不来钱就只能等。它们一般不会通过法律的途径来解决欠款问题，一方面，广告公司确实不如比亚迪等甲方实力大；另一方面，诉讼时间很漫长，等待很痛苦。”上述业内人士表示。

一位不愿透露姓名的广告公司合伙人在接受第一财经记者采访时表示，对于广告商而言，不同的客户账期是不一样的。三个月、半年、一年的都有。“广告的话，份额会更大一些，合作动辄几百万起。作为广告代理来说，周期可长可短。如果所有报告材料合法合规，审核也没有问题的话，达到了既定效果，结算就会很快。一般签合同签三个月或者一年。合同到期后，也有一些欠款的，但是是少数。一些信誉不太好的客户拖的时间会长一点，但最终还是会给的。有些会以易货的方式，比如给你十台车，你自己卖掉转化成钱。有些会挑剔项目合规的程度，然后减掉一些回扣，会有这样的问题。”

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