2017年财报显示，顺丰同城配送同比增长636.18%，收入占比也从2016年的0.09%上升至0.51%，收入达到3.66亿元。顺丰投资者关系总监陈希文曾在业绩说明会上表示，2018年公司会大力发展行业解决方案的业务，针对不同行业的痛点去制定个性化的物流方案。

而此次开通同城急送业务，顺丰将火力集中在了C端。据顺丰方面介绍，同城急送可寄递物品的类型涵盖了文件证照、日用品、3C数码、鲜花、蛋糕、生鲜等全品类。

但不能否认的是，即时配送早已成为拥挤的赛道。不仅美团、饿了么等巨头早已盘踞一方，刚刚获得投资的点我达，以及闪送、达达等都针对C端用户展开了激烈角逐，且服务都在向精细化、多样化发展。公开数据显示，闪送在2016年4月就已实现盈亏平衡，并在2017年半年进行了三次融资。在即时配送领域，顺丰还有机会吗？

方玺认为，顺丰推出同城急送业务一定是要服务于新经济、新零售的。新零售是这两年才兴起的，为大量即时配送公司带来了新的机会，也让这些公司都站在了同一起跑线上，目前市场还属于完全竞争状态。而长远来看，比拼的关键在于安全性、企业背后的业务支持和服务质量等。

顺丰商业按兵不动？ 即时配送曾被形象地比喻为城市配送的毛细血管，其与商家、用户的直接连接让很多商家看到了行业的痛点和机遇。有业内人士指出，随着整个零售前端发生较大变化，支撑当下新零售末端的即时配送尤为重要。

顺丰此次“急”攻同城急件领域也不免让人联想到顺丰此举会不会“醉翁之意“在零售，尤其是否在为自己的商业板块铺路？

实际上，相比当下新零售风口，顺丰很早以前就嗅到了线上线下一体化的商机。自2009年7月开始，顺丰就试水电商业务推出“顺丰E商圈”；2012年，“顺丰优选”上线；2014年5月，顺丰线下门店“嘿客”正式在全国启动。

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