融资方面，上市以来京威股份通过IPO及定增累计募资26.7亿元，三笔公司债券募集资金35.59亿元，合计62.29亿元。去年公司拟再次发起定增募集不超过50亿用于在德国投资建设高端电动汽车研发生产基地，但以失败告终。

京威股份资金吃紧的主要原因在于公司在新能源汽车产业链上的密集投资。公开数据显示，从2015年认购长春新能源股权开始，过去三年间，京威股份投资和参股的新能源汽车项目多达9个，需要投入的总金额高达253亿元。

但从目前的情况来看，京威股份“押宝”新能源汽车尚未取得成效。去年年报显示，公司参股公司深圳五洲龙、长春新能源、江苏卡威分别亏损1.97亿元、5342万元、1.08亿元，合计3.58亿元。其中，深圳五洲龙和江苏卡威已经连续两年亏损，2016年京威股份新能源汽车业务合计亏损2.75亿元。今年5月京威股份终止收购了江苏卡威剩余65%股权。

此外，今年4月京威股份以5.6亿元的价格将出售所持宁波京威27%股权、宁波正威18%合伙份额、宁波正道京威50%股权，正式退出宁波京威电池项目和宁波奉化清洁能源整车项目。

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