世事难料，2016年9月，长航凤凰宣布港海建设注入计划失败。根据当时公告，主要原因是“港海建设申请‘港口与航道工程施工总承包一级’资质事宜未获批准”。

上述背景下，2017年1月，天津顺航宣布拟将其持有的上市公司17.89%股权以19亿元的价格全部转让给广东文华福瑞投资有限公司（以下简称广东文华），这一价格相比天津顺航2015年接手长航凤凰时的价格高出9亿元。且经天津顺航提名以及股东大会表决，彼时任广东文华法定代表人、实际控制人的陈文杰也于2017年5月当选长航凤凰董事。

不过，这一转让事项至2017年9月再度作罢。长航凤凰2017年9月回复深交所问询时表示，终止的主要原因是双方“围绕‘资金安全及确保款项付清同时完成标的股份过户’的问题未达成一致，广东文华一直不同意签署《三方债权债务清偿协议》”。

根据股权转让终止时双方的约定，此前广东文华支付给天津顺航的1亿元定金中，天津顺航需于2017年10月13日前退还广东文华6000万元。而广东文华在收到上述退款之日起2日内向上市公司提交陈文杰的董事辞职信。

而2018年5月28日长航凤凰公告称，董事会于当日收到董事陈文杰的辞职报告，其因个人原因辞去公司董事职务。辞职后将不再担任公司任何职务。

此次陈文杰辞职，是否意味着天津顺航已经归还6000万元退款？6月13日，长航凤凰董秘办工作人员接受《每日经济新闻》记者采访时表示，对上述事宜并不清楚。

　　大股东涉及债务超10亿

筹划大半年，广东文华与天津顺航的股权转让事项最终未能成行。天津顺航债务问题真实情况如何？长航凤凰2017年6月16日公告的广东文华来函内容显示“关于贵公司控股权交易，其中一个重要环节是天津顺航负责促使北京长城民星城镇化建设投资基金、中信银行天津分行、中银国际证券有限公司三家债权人达成债务和解”。

相关报道: