谈及蔚来汽车赴美IPO，有业内人士向记者表示，或许是其背后的投资者希望蔚来汽车上市，其上市后会提供资本退出的渠道。

来自天眼查的资料显示，蔚来汽车已完成5轮融资，获得数十家知名机构的投资，其中不乏与BATJ息息相关的机构，如腾讯产业共赢基金、百度资本、京东金融。

业内人士向记者表示，若一家企业成功上市了，那么投资者手上的股权价值可能会成倍地增长。换言之，如果蔚来汽车赴美IPO，上述现有股东均会从中大赚一笔。

另据《2018第一季度胡润大中华区独角兽指数》资料，在新能源汽车类独角兽中，宁德时代以1000亿元的估值名列榜首，威马汽车、蔚来汽车、北汽新能源均以300亿元的估值紧随其后。

　　赴美上市可能性高

若蔚来汽车真的要IPO，其会选择哪个市场上市？

对此，上述资深券商人士向记者表示，首先，因为A股的盈利要求，蔚来汽车目前可能在A股无法上市，而由于美股和港股的市场格局不同，港股可能不看好新能源汽车，因此其向美股提交IPO申请很正常。

另一方面，相对A股市场重视上市公司的盈利情况，美股市场更加看重上市公司的成长性。譬如，特斯拉电动汽车公司在其发展史上，仅有几个季度盈利，其余时间皆处于亏损状态，非但没有退市，股价反而翻了几倍。这或许是蔚来汽车赴美IPO的重要原因。

也有业内人士提出，在美股市场，蔚来汽车有对标企业特斯拉，投资者能够理解蔚来汽车的“故事”，或许能有好的估值。

　　潜在风险

当然，无论上市与否，蔚来汽车均面临着“钱”以外的困难。目前，行业内对蔚来汽车的质疑主要在生产及交付方面。

根据此前的规划，蔚来汽车将在3月底组织试驾活动，4月下旬交付首批订单……但直到5月31日，蔚来汽车才向首批用户交付10辆新车，从蔚来汽车当前的节奏来看，原本的工作规划已明显迟滞。

业内人士表示，仅交付10辆车象征意义更大，并不能证明蔚来汽车已经真正实现量产。

除了蔚来汽车，威马汽车、小鹏汽车等新造车势力也将在半年后陆续交付新车，留给蔚来汽车的“窗口期”可以说非常短。再加上国内传统汽车制造商也将推出大量新能源汽车，尤其是特斯拉即将国产化，蔚来汽车面临的竞争在不断加剧。

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