对此，冉闯闯认为，华泰资管入股奇瑞控股还可能有幕后“玩家”，“华泰目前的动作只是第一步，后续是否还有动作要继续观察。近两年，奇瑞汽车的市场表现不佳，如果外部资本进入，很可能是想进行控股，掌握企业控制权，进而进行改造或变革。”

“混改”前夜

事实上，从去年开始，有关奇瑞将引入战略投资者的消息便不断传出，焦点一直集中在宝能身上。

2017年10月，有关“奇瑞汽车将被整体出售”的消息曝出。彼时，奇瑞方面声明称，并无整体出售计划。此后，到2017年12月宝能入股观致时，业内也有观点认为，宝能的最终目标是奇瑞，收购观致只是投石问路。

近日，有关“宝能集团拟出资250亿~270亿元，以增资扩股形式入股奇瑞”的消息再度曝出。甚至还有消息称，除宝能外，一些其他企业也在参与竞标，计划入股奇瑞。

对上述传闻，奇瑞官方表态称：“目前，任何此类传言都不属实。奇瑞汽车是一家国有控股企业，任何资本进入都需要奇瑞汽车公开挂牌产权交易，并经政府有关部门审批同意。”

“现在都在讲‘混改’，对奇瑞而言，如果资金缺口太大，财务状况一直不佳，引入战略投资者来‘输血’也未尝不可。”此前，汽车行业分析师钟师对《每日经济新闻》记者如是称。

而一位接近奇瑞的消息人士也向《每日经济新闻》记者透露，奇瑞确实在计划启动“混改”，有投资意向的资本方很多，除了宝能，也有汽车企业和外来投资者，但最终结果如何，目前还很难判断。任何变动都可能导致之前的谈判结果有变。

冉闯闯则直言，“目前，在自主品牌车企中，奇瑞已落在后面，产品无太多亮点，其他产业布局也未见成效。未来如果进行‘混改’，最终效果如何，还要看决策层的能力和执行力。”

人事再变动

值得注意的是，在奇瑞计划启动“混改”之前，人事变动已提前上演。

日前，坊间流传刚过半年试用期的赵焕和加入奇瑞汽车不久的贾亚权均已递交辞呈。对此，赵焕以休假为由向记者表示对此问题不便回应，而贾亚权则婉转向记者表示，这些曝料均为谣言。

但有对奇瑞熟知的消息人士向《每日经济新闻》记者透露，目前奇瑞销售公司已有三位总监级中高层离职。

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