业内人士分析称，由豪华车降价引起的价格战已经打响，其余豪华车品牌都将持续响应这一新政，对旗下在售车型的价格进行下调。

　　整车行业利润将会提升

增值税税率下调1%，看起来额度并不大，但是放在宏观市场层面来看，具有十分深远的影响。汽车行业资深分析师张志勇对时代周报记者解释说，在我国的汽车售价遵循一个定式，该定式的计算公式是：销售价格=计税价格×（1+增值税率），也就是说市场中每销售一辆汽车，其销售价格是计税价格的117%。当增值税率是16%时，销售价格则变成计税价格的116%。那么，降税后的销售价格比就是原售价的99.15%，相当于降幅为0.85%。以一辆10万元的车为例，增值税下调1%后，理论上讲，车价会因此有850元的降幅。售价越贵的车，降价额度也会越大。

据统计，去年，中国汽车销售量达2888万辆，销售金额超过4万亿元。那么，按照17%增值税税率计算，仅消费者缴纳的税金就超过5000亿元。此外，增值税率的下降，还将使得整体制造环节的利润得到提升。全国乘联会数据显示，2017年的汽车行业利润率下降至8%，相对2016年表现下降0.4个百分点。今年一季度，整个汽车制造业利润率再度下降0.5个百分点。这次税率调整之后，汽车行业的整体盈利在业内看来会有较好的改善。

举例来说，一家销售收入1000亿元的汽车企业，进项的原材料等占50%-70%，进项税减少1个点，大约就是6亿元；销项税减少1个点，这又是接近10亿元。整体算下来，大概能节约3亿元的毛利，就是说有0.3%左右的利润改善。

除了增值税外，进口车的关税也将于今年内下调，业界普遍猜测关税很有可能从现在的25%降低到10%。按照这一数据进行计算，一辆排量为4.0L、报关价为40万元的进口汽车，关税就会从10万元降低到4万元。以指导价29.8万元的雷克萨斯ES200精英版来计算的话，假如进口关税下降到10%，那么这辆车足足可以省下35000多元的税费。

不过，由于从5月开始才实施增值税减税政策，对于整车企业来说，4月销售的车辆就仍将征收17%的增值税，只有5月1日之后开票交货的，增值税会降至16%，那么，这1个点的税收差就是企业的利润，而汽车经销商一般都有一个月以上的库存储备，因此，终端零售价格的调整会有一定的滞后期。

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