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海尔张瑞敏:在国外创造一个品牌 至少要亏损八年

2018-05-14 09:00:32    第一财经日报  参与评论()人

从“中国产品”到“中国品牌”: 国产品牌的翻身仗

记者 吕进玉 钱焜

建立品牌“不是金钱能买到的,必须靠时间,慢慢地让用户认识你”

[ 目前中铁装备盾构/TBM订单累计达到765台,出厂623台,出厂盾构/TBM已累计安全顺利掘进1200多公里。同时,还创造了世界首台马蹄形盾构机、世界最小直径硬岩TBM等产品。 ]

“过去,从德国进口一台设备需要耗资3亿元人民币,而如今,中国出口的这一设备价格大约为2亿元人民币。” 在首届中国自主品牌博览会上,一位来自中国中铁股份有限公司(下称“中国中铁”)的工作人员向第一财经记者介绍。

他所说的设备是盾构机。这款被誉为“世界工程机械之王”的设备是基础建设,尤其是交通基础设施建设中必不可少的设备之一。2001年前后,中国中铁用于基建开发的装备有95%依赖进口,仅盾构机一项,一年就要花费超过50亿元。

筚路蓝缕,以启山林。从几乎全部依赖进口到自主研发盾构机,形成品类齐全的盾构机/TBM(岩石隧道掘进机)家族,并将订单拓展到海外16个国家和地区,中国中铁用了近15年。

中国品牌走出去

5月10日,首届中国自主品牌博览会(下称“品博会”)在上海举行。中国自主品牌“走出去”模式的不断创新,代表着中国制造向中国智造的转变,也代表着“中国品牌,世界共享”理念的再定义。

中国中铁高新工业股份有限公司党委书记、董事长易铁军对第一财经记者介绍,从2001年至今,多年来,中铁装备作为“中国品牌日”概念源头企业,除了持续加大关键技术、核心零部件的科研攻关,在“走出去”上亦是不遗余力。

“2011年,马来西亚是中铁装备走出去的第一站;2014年,中铁装备还出口至意大利。”易铁军说。

公开资料显示,目前中铁装备盾构/TBM订单累计达到765台,出厂623台,出厂盾构/TBM已累计安全顺利掘进1200多公里。同时,还创造了世界首台马蹄形盾构机、世界最小直径硬岩TBM等产品。

易铁军向记者分享了一个颇有意义的案例。他介绍,黎巴嫩首都贝鲁特严重缺水,当地市民不得不购买昂贵的桶装水维持生活。2014年,黎巴嫩政府宣布了一项浩大、迫在眉睫的隧道工程——大贝鲁特供水项目,项目总预算3.7亿美元(约合23.4亿元人民币),工期数年。然而大贝鲁特地区属于喀斯特地貌,施工难度非常大,打穿引水隧洞的直径只有3.5米——全世界范围内也没有如此小直径的掘进设备。

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