这或许源于58集团的信息平台基因。丛林认为，只有足够多的人在平台上使用服务，推出衍生服务才可以形成规模效应，否则提供服务的成本会非常高。“之前很多公司为了创业而创业，但没有流量优势。有流量优势后，推出任何一项服务都可以马上规模化。”

不过，有业内人士对双方合作并不看好，认为做新车融资租赁业务的关键是团队，而58集团和庞大在金融专业性上都不是很强。

“58当时做了一个车商贷，针对的是新车和二手车经销商的库存融资，但是做了一段时间就停掉了。这说明他们把汽车金融想得太简单了，以为用一种纯线上的方式就能把车商贷做通。庞大也做过庞大乐业，另一个是庞大欧力士，这两家公司成立的时间很早，但在行业里面都没有太大名气。”汽车金融服务商靠谱金服CEO匡志成告诉《每日经济新闻》记者。

据记者了解，在新车行业竞争激烈的大背景下，58集团选择的突破点是新车和二手车的结合，通过在二手车领域取得流量成绩，带动新车业务。58集团与庞大的合作只是开始，接下来还将向经销商、主机厂、二手车服务等平台开放合作。

不过，在一些业内人士看来，近几年，经销商对线上平台的重视正在变弱，特别是在汽车领域，线下渠道反而更加重要。在新零售背景下，有门店的经销商集团会具有更强的话语权。

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