当前位置:经济频道首页 > 产经 > 正文

江铃汽车告别“天价”总裁 公司体制面临重大调整

2018-05-08 11:19:22    中国经济网  参与评论()人

江铃汽车此前曾表示,公司目前资产负债率处于行业较低水平,未来一个时期内现金储备较为充裕,可以保证公司健康持续发展。“江铃汽车当前的困局还是由于其过于保守的战略与投资决定的,但他手上那么多现金流运用得法的话,江铃接下来的发展态势还是很不错的,”不具名汽车分析师告诉记者。

可手握大笔现金也有好处,不会去资本市场套股民的钱。江铃官方此前表示“由于江铃目前的产能在未来将不能满足需求,江铃自筹资金33.77亿元在南昌建设新工厂,预计一期产能15万辆”,这就是去年江铃第二次临时股东大会上确认的富山新工厂投资项目。

调整薪酬结构留人才

而富山新工厂正是范炘2016年上任以来力推的项目,也是其企业体制改变的重要一环。“富山新工厂是一个智慧化新厂,智慧化工厂并不是单纯看自动化水平,更重要的是怎么用智慧化手段让它的生产效率和质量能够做到最好,”范炘告诉记者,整个规划是江铃汽车制造部门和福特亚太制造部门共同做的,江铃希望打造出一个标杆工厂。

“江铃过去两年质量体系取得了很大程度的提升,”范炘表示,江铃既完成自己工厂的质量提升,也完成了供应商体系质量的提升。整个供应商体系一方面瘦身,另一方面长得更加强壮。

除了工厂硬件外,组织架构优化也是企业体制改变的另一环节。以薪酬结构为例,江铃汽车薪资水平在市场上竞争力还不够。“现在汽车行业人才市场竞争同样激烈,江铃汽车将在维持整体成本不变的情况下,建立更具吸引力的、与业绩结合更紧密的薪酬体制,”范炘告诉记者。

如何界定薪酬涨幅呢?范炘表示,看组织架构对不对,效率对不对,流程对不对,然后再配合薪资架构的调整,让好的人才能够发挥出来,让整体战力提升,那成本不一定就会上升,甚至可能下降。

渠道、战略都要变

与此同时,企业体制改变还要涉足到合作伙伴经销商层面。“当前江铃经销渠道需要进一步下沉并优化,以适应新的经营环境”范炘认为,整个渠道要下沉,要像20年前打一二三线城市一样,打下四五六线城市来。

范炘认为,江铃销售端今后将更加专业化,用卖乘用车的精神去卖商用车,用乘用车的CSI(顾客满意度指数)去要求经销商。

除了渠道之外,江铃汽车发展战略也在适应市场的变化,要成为移动出行和智慧物流的最佳合作伙伴。也就在今年北京车展上,江铃与地上铁、中联重科、货拉拉三家合作伙伴签订战略合作协议,三家企业一次性采购2050辆江铃轻卡。

“就像京东、货拉拉这类物流公司,它的集约化越来越大,已经不是传统零售方式可以应对的,必须通过战略合作,江铃一对一为这些物流公司提供解决方案,”范炘表示。

“今年是江铃艰苦的转型年,很多事情都卡在今年要把它完成”范炘表示很有信心,今年过后,明年开始江铃将迈向更加明确宽广的道路。

相关报道:

    404 提示信息
    404

    您访问的页面找不回来了!

    返回首页
      您感兴趣的信息加载中...

    相关新闻

    点击加载更多相关新闻
    没有更多相关新闻了